ホームドアとワンマン運転

　２００６年から設置を進めてきた

東京メトロ・丸ノ内線の

ホームドアが

ほぼ全駅で稼動を始めた。

　ホームドアというのは、

プラットホームと線路との間にある柵で、

電車のドアと柵のドアが連動して開閉する。

転落防止のためのものだ。

　東京ではすでに都営三田線や

東京メトロ・南北線に

設置されているほか、２００８年６月に

開通する東京メトロ・副都心線にも

導入される予定だ。

　丸ノ内線は、戦後間もなく出来た古い路線だが、

・他社線との乗り入れ運転がない、

・６両の短い編成となっている

などのため、ホームドア導入となったのだろう。

　ドアの開閉にかかる時間が若干伸びるが、

今のところ運行にあまり影響が出ていない。

　ところで、ホームドアの設置は、丸の内線の

ワンマン運転化の布石ではないかとの見方がある。

三田線や南北線でワンマン運転が

実施されているからだ。

　丸ノ内線はカーブのホームが多い上、

朝のラッシュ時に異常に込む駅があるので、

ワンマン化は避けたほうが

懸命ではないかと思われるが、

いかがか。